欲しい車シリーズ

ベンツCクラスの次は...。①

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よく聞かれるのは、ベンツCクラスから次、何乗るの?ベンツ乗ったら、次、難しよね~。

なんですよ...Eクラス?Sクラス?となるのが、セオリーなんですか?ね?

そもそも、自分は、ベンツが欲しくて買ったわけではないので、そこのところ、勘違いされやすいです。

あと、見栄でよくLEXUSだとかと、比較されがちですが自分は関係ないかと、思っています。

自分も、日本人ですが、日本人は見栄っ張りが多いと思われます。車のステータスとか?昭和世代の方は多いかと思われます。自分も、何年か前は、そうでした。でも、あることをきっかけに、そーいう物から離れることができました。

自分は、見栄でもステータスでもない。ただ、自分の理想とする、スポーツラグジュアリーな車を追い求めていたらベンツCクラス(C450)にたどり着いたので。予算もあったので余計ですけど。

やっぱり、高性能車といえば、欧州車なんですよね?!なぜか?環境がどうしても関係してくるんですかね?

ヨーロッパって、大陸がつながっているので、車で何千キロと走れちゃうんですよね?国境さえクリアすれば。

アウトバーンも長い距離を短縮するためですから。なにせ一番はアウトバーンにあった車づくりですよね!

空力、剛性、ブレーキ。などなど。ありますが、そこが一番かなと。

日本は、高速道路も100キロ制限です。信号が多い。日本人は飽きやすい、新しいモノ好き。などなど。

お国柄のことってありますよね?仕方ないことでもあります。物価も違います。

高級車っていう点は、ドイツ人は一回買うと物持ちがよく、なかなか乗り換えをしないそうで、そのこともあって高級素材を使ったりしているそうなので、意味はあるんですよね!

高級車...んー自分はどっちかというと高性能車の方が正解のような気がします!!

話はそれましたが、次の車は予算もありますよね?次は会社立ち上げて軌道に乗らないと買えない車たちですが、想像ではあります。

次はこれ↓

ポルシェ911型(992)のターボSがいいです!!

Porsche - 911 Turbo Models - 4

2020年3月31日、911ターボSを発表。車両価格を2892万円〜3180万円として、同日より予約受注を開始した。

3.8Lの水平対向6気筒エンジン .

最高出力は従来型より70psアップした650ps、最大トルクは50Nmアップした800Nmを発生。ターボ専用の8速DCTを組み合わされて、0→100km/h加速は2.7秒、最高速は330km/h。駆動方式は4WD、ポルシェトラクションマネジメントにより前輪に最大500Nmのトルクが供給される。

※引用、抜粋 ポルシェジャパン(株)https://www.porsche.com/japan/jp/

どんな、走りをするんですかね?速いのわかるんですが、なんせ、ジャーナリストさんが大体の方がすごくいい!!とコメントが多いので乗ってみたいです。(ポルシェの話)

車好きの方なら1回は乗ってみたい方が多いはずです。横からのアングルなんて最高!!!

これこそポルシェ!!です。2シーターなんですが、後ろの座席が申しわけなさそうについていて、バッグくらいは置けるので便利だと思いますね。トランクはフロントの普通の車だとエンジンがあるところですね。

広くはないですが、十分だと思います。なんせ、スポーツカーなので。ポルシェの車づくりが好きなんです。

自走テストが半端ないらしいです。動画で見ましたが、こんなこともするのか!と驚きです。

世界一のブレーキも体感したいなー。サングラスがずれ落ちそうになるくらいブレーキが効くらしいです。

ミッションもPDKの電光石火のギアチェンジもいいね!

PDK...セミAT、PDK(ポルシェ・ドッペル・クップルング)は、本格的なデュアルクラッチトランスミッションであり、そのシフト操作は100分の数秒以内ですべての操作が完了するといいます。

デュアルクラッチトランスミッション...マニュアルと同じ平行軸歯車とクラッチを2系統持つ。片方が奇数段を、もう片方が偶数段を担当し、それらを交互に繋ぎ変えながら変速する。変速時には次のギアが待機状態にある機構。

※引用、抜粋 ポルシェジャパン(株)https://www.porsche.com/japan/jp/

 

んー乗りたい。SUVの流行りでカイエンやマカンがありますが、ポルシェは911ですね!!

まず第一弾の乗りたい車シリーズでした。第二弾続く...


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