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ベンツ乗りがポルシェ新型911GT3RSを語る? ベンツ CLA45

この記事は約3分で読めます。

Porsche - 911 GT3 RS - 12

引用 ポルシェジャパン https://www.porsche.com/japan/jp/

とうとう出ました!!待ってました!!

今回は、ポルシェです。8月17日にワールドプレミアで発表されました!!

911 GT3 RS (992型)

公式ページにも全貌が明らかに!

まだ、日本に入って来るのがいつかはわかりません。

価格は未定。

いやー、感無量です。ハッキリ言いますと...ポルシェに乗ったことが無い!

想像でしか言えないこのもどかしさ...。

ホントに乗りたい車ナンバー1デス。

ポルシェに乗りたい...絶対乗ると決めています!!死ぬ前には!!

今回の911GT3RSなんですが、注目ポイント。

 

1、可変大型ウィングが自動

2、可変フロントディフューザー自動。(エンジン下のカバーが部分的に動く)

3、炭素繊維強化プラスチック (CFRP) を多数使って軽量化

4、フロントフェンダーワイド化

5、最高速度でのダウンフォースが40キロ増

6、よりワイドなタイヤ、ホイール。275/35 R20、リアに335/30 R21

7、車重は1450kg。ヴァイサッハパッケージは-15kgで1435kg

8,ヴァイサッハパッケージはフロントリッド、ルーフ、ドアミラー、

  リアウィングがカーボン織目仕上げ (ハイグロス)

  ウィングの後ろに”PORSCH”とレタリング

9、ガラス部分は合わせガラスと遮音フィルムを用いた軽量ガラスが採用

10、エンジンは 525 PS  465 Nm

0-100 km/h  3.2 秒。最高速度 296 km/h 

11、ステアリングホイールには3つのモードスイッチが追加され、PASM、PSM

   PTV Plusといったシャーシ制御システムを走行状況に応じて調整可能。

   トラクションコントロール (TC) をオフにして、さまざまな段階に調整

   することも可能です。

12、PDKも見直し、トラックモードで発揮される。

13、シャシーベアリングにはボールジョイント。

14、リアアクスルステアリングをよりスポーツに。

   低速時には、後輪を前輪とは逆方向に、高速走行時には後輪を

   前輪と同じ方向にします。

15、ブレーキはPCCBのほかにもコンパウンドブレーキディスクもある。

16、シートの作り込みが変わった。

参照 ポルシェジャパン https://www.porsche.com/japan/jp/ 

盛沢山ですね。ポルシェ最高!

いやー進化してますね。もうありすぎてビックリです!!

だからこそ、どのメーカーも打倒ポルシェ!!なんですね。

ホントにポルシェがベンチマークなんです。

なぜなら?自分の予想ですが...車づくりにおいて素晴らしい技術があるんですよ。

そして、妥協してない。

3000万円なのに内装が高級感ないとか考えてなくはないんでしょうが、そこより

もっと、突き詰めてより速く、より曲がる車を実現したいんだと思います。

ポルシェの車両テストなどがyou tubeで動画を見ましたが、すごい過酷な

テストをしています。

ポルシェの車づくりが凄すぎて、大好きになったきっかけです。

 

ポルシェ買うならここ。

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