結果的にＬＥＤヘッドライトはどうなの？？
今回は、意外に気にする方は気にする話。
国産との比べてはいないんですが．．．
自分の場合は、Ｃ４５０と、ＣＬＡ４５の違いと他車の見た感じ。
Ｃ４５０、ＣＬＡ４５．．．ロービームで照らしていても、
凄くクリアに見えます。ハイビームの切り替えはオートとマニュアル
があります。
オートハイビームなんですが、市街地や山道、農道に関しては問題なし。
しかし、峠などで、路肩表示をＬＥＤで光っているんですが．．．これが問題児。
オートハイビームにしていると路肩表示灯に反応してしまい、すぐにロービームに
切り替えてしまう。対向車がいなくても切り替えてしまう。
この現象は、ベンツ２台とも同じ。しかし、現行のベンツは良くなったかな？？
ＢＭＷのレーザーＬＥＤとかはどうなのかな？？
カメラの性能なのか？制御しているハードなのか？どーなんでしょうか？？
あと、ＣＬＡ４５にない機能がハンドルと連動してヘッドライトが動く機能が
ないんです。残念ですが．．．。現行は付いているはず．．．。
この機能もあると便利で、結構重宝しますよ！！
今はなくなってしまった機能ですが．．．。
これは妥協しました。
１番残念なのは、環境によって（市街地、山道、高速など）で光量などを自動で調整
したり、光軸調整などもしてくれる機能がＣクラスの時に体験しているのでよく
わかりました。ホントに頭がいい。
といった感じで、ベンツのヘッドライトの機能紹介でした。
本題、国産のＬＥＤヘッドライト眩しい気がする？
自分の感想、体験なんですが．．．ＣＬＡ４５シューティングブレークは車高も低い
座席位置も低い（Ｃ４５０より）なので基本、社外のＨＩＤや５５Ｗのヘッドライトは
眩しいんですが．．．特にＳＵＶなんか．．．破壊光線💦車高低い宿命💦
最近、国産もＬＥＤヘッドライトが純正になりつつある中で、気になるのが．．．
セダンでもＳＵＶでもなんですが、ベンツやＢＭＷ，ＡＵＤＩなどのヘッドライトは
条件が一緒でも眩しい車が少ない気がする。
大体、国産のＬＥＤヘッドライトは眩しい確率が高い！光軸が高い気がする！
なぜかな？？気のせい？？
軽自動車のＬＥＤヘッドライトが１番、破壊光線💦夜の交差点で右折が嫌いです。
自分で低い車買ってんだろ？？って突っ込まれそうですが！
いやー光軸が高いけど、車検は国産の方が厳しい気がする気がするし．．．
少し気になった事でした！！
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