車関係の雑談

ベンツCクラスと比べたらだめ?今の軽。

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   Nワゴンカスタム(友達の)

 

今の軽は馬鹿にできないし、値段だって¥1,500,000もするんだよ!

 

というので、友達が...乗りたいというので。

1日借りたことがあって、自分のベンツCクラスを1日乗りたいっていうので。

最近の軽に乗ってみました。

感 想

軽に乗るのは、会社で社用車で営業周りなどで使っていた頃なので、2年から3年前

位でした。

その時の軽の種類は、ワゴンRのマイルドターボモデルで、2008年位のモデル

だったはず。それもたまたまナビ付の白でした。

その時の記憶が残っていたので、大した期待などはせず、普通に乗り込んだら

以外にもシートの肌触りも悪くなく、視界もよく、内装自体が違うせいも

あるんでしょうが、凄く進化を感じました。高級感とまでは言いませんが、

昔みたく、ちゃっちい感じとはまた違くて、普通乗用車に近くなったかな?

ホンダのFITとかと変わらない進化を遂げていた。

高級感じゃないんですよね。んー。デザインが変わったから?

使いやすくなった?インパネ周りのデザイン?かな?

といった感じからスタートします。走り始めて感じたのは、ミッションが

CVTになっているので、無段階なので、スムーズに走り始めました。

スピードが乗ってきてもエンジン回転数が一定で一昔前の軽とは

違いました。エンジン音も急な加速などさえしなければ、軽の独特な

ノイジーなエンジン音はうるさくない感じ。

乗り心地は、やっぱりホイールベースが短いので、段差ではジャンプ

しているような感覚で、決していいとは言えないが、ロードノイズ

が少なく感じた。普通に乗っていて不快を感じる感じはない。

しかし、ワゴンRよりサスペンションが、硬く感じた。気のせい?

突き上げ感がずいぶん感じた。ホンダだから?

ワゴンRは、もう少しマイルドな乗り心地だった。

エンジンの力というのか、エンジン自体はワゴンRはマイルドターボ

Nワゴンはノンターボ。の差があるので、比較にはなるのか、微妙だが、

力という点ではやはりターボ。しかし、ミッションが、ワゴンRは4AT

NワゴンはCVT。このミッションの差がターボすら、凌駕するくらい

ターボとの差を感じなかった。むしろ、エンジン回転数が上がったり、

下がったりしないので、乗っていてエンジンの音がうるさく感じさせない。

そして、スムースに速度が上がる。素晴らしい!

あとは、極端に両者、変わった点はなかった。

外見のLED化された、テールランプやら、スモール連動のグリルの所が光るとか?

メッキグリル?などは進化を感じた。現行の軽はLEDヘッドライトなど、乗用車と

比較にならないくらい装備充実ですが。値段がどんどん上がっとる。

¥250万超えるのかな?Nボックスの最上級グレードは。諸経費いれると。

高ーい!!! 高すぎーーー!!

どこまで値段が上がるんだか。安全装備がドンドン付いてきてますからね。

じゃないと、車検が通らないらしいからしょうがないんですが。


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