事故から返ってきて１ヶ月経過．．．。
現状、１ヶ月以上経ちましたね。
不具合と言われる部分は出てきてはいない。
エンジンチェックランプは事故に遭う前からですし。
それ以外で変わったところは無しといった感じ。
ただ、気のせいかもしれないことがあって、
それが、サスペンションが前より少し硬めといった感じが
否めないかな・・。
おそらく、リアのサスペンションはまるごと交換されている
感じがあります。
見た感じ、後ろの足回り系は交換でしょ？？
じゃなきゃ、￥３４４万にはならないと思う。
交換と考えれば、やはり少し硬めなのも納得。
もう少し距離を走らなければ馴染んでこないかな？？
もう、１つ凄く感じる部分がある！！
この感覚は、半年近く国産に慣れたせいかもしれない。
でも明らかに前より感じることがある！
それは、リアのサスペンションの動きが手に取るように
わかるんですよ。
フロントのサスペンションはハンドルと車体揺れで伝わってきますので
修理前と変わらず．．．。
一般道で、うねっている路面や左が凹んでいて右が盛り上がっている
路面を通過すると後ろのサスペンションが左は伸びて、右が縮んで
いることが体で伝わってくるんです。
車体が揺れることもあってより一層わかりやすい。
という現象が事故に遭う前よりわかりやすくなった気がします。
足回りが新品になったから？？
という予想ですが．．．。
その結果．．．。
コンフォートモードの場合。
自分のＣＬＡ４５はリアのサスペンションが少し柔らかい。
やわらかい＝たぶんエンジンがないので後ろ荷重が少ないから？
少し、伸びる方向の許容範囲が広くなるといった感じ？
なので、コンフォートモードはうねり路面はポヨーンみたいな
感覚になる。（大げさに言いますと）
トラクションも掛かっていないから余計ですね。
スポーツモードからは、伸びの方向がグッと硬くなる。
感覚的には、サスペンションのストローク量が縮まる感じ。
うねり路面も揺れが少なくなるし、路面の張り付き感も増す。
という事は、コンフォートモードとスポーツモードの差が
明らかに違うということになる。
足回りが新しくなったことで、違いが明らかに分かるように
なったとしか考えられない。
もう少し、距離を走ればわかるかな？？
何か変わったら報告しまーす！！
一括見積で保険を見直してみては？？
保険はいざという時ですからね？？
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