パンクしました！！それも、２本。
今回は、このお盆の時期にパンクしていました。
左側、２本ともデス。
完璧に抜けてしまいました💦
左前は、釘が斜めに刺さっていました。
左後ろは、ねじが刺さってました。
そして、空気が抜けかかっていたのを発見！！
とりあえず、自宅まで行けるでしょ？？という安易な考え。
そして、５～６キロ後．．．警告灯の嵐。
写真撮り忘れました💦
点灯したのが．．．
１、パーキングブレーキ黄色点灯
２、トラクションコントロール黄色点灯
３、ＡＢＳ黄色点灯
４、４ＭＡＴＩＣになりませんと表示される。
５、エンジンチェックランプ点灯（黄色）
その後の、展開は．．．。
３キロ～４キロ先のタイヤ館さんへ．．．。２１時くらいなのに店員さんがいた！！
パンクしたことを伝えて、タイヤ館さんに１日置いて、次の日にタイヤ持ち込みでタイヤ
交換。朝、２番手で予約。
タイヤ交換が終わり、警告灯は消えてませんでした💦
店員さんは、タイヤの空気圧センサーをリセットはしてくれた。
とりあえず、店舗から出て公道へ．．．。
１０分後．．．エンジンチェックランプ以外は消えました💦
ホッとしました！！！
話によると、上記の４点のセンサーは１つのセンサーで管理されてるらしい。
なので、どれか一つでも異常値が出ると全部が点灯するらしい。
パンクなどで警告灯が上記の４点が付いてもパンクを直して、センサーが
正常に動いていれば１０分程度でＥＣＵが判断して直るらしい。
エンジンチェックランプ点灯は？
エンジンチェックランプ点灯は、ＣａｒＳｃａｎｎｅｒでエラーを確認。
左フロントの速度センサーと前回出たオーバーブーストの２点。
１、エンジンを切ってすぐのエラーを消去。（２～３回）
２、エンジンを切って時間を空けてからのエラーを消去。（２～３回）
結果．．．消えませんでした。
３、５０キロくらい走ってからもう１度消去。（２～３回）
結果．．．消えました。
あとは、様子を見て．．．ダメであればヤナセにリセット依頼ですね。
対処法は．．．心構え。
１、パンクして空気が抜けきってる際はレッカーで、タイヤ屋か修理工場または
ディーラーに持ち込み。
２、レッカーを呼ばない場合、空気が抜き切れてなくて自走できるくらいの時は
自走距離を短くし、警告灯が付く前に修理工場などに入庫。
３、警告灯が付いてもとりあえず、焦らずにパンクを直せば消灯する。（車の状態が正常
であれば直ると思います。）
４、自走距離が長ければ長いほど車両、タイヤ、ホイールがダメになると理解する。
５、国産と違ってセンサーがたくさんあるので、一筋縄ではいかない。
６、タイヤの状況によってはパンク修理。
７、タイヤのワイヤーが変形した場合はタイヤ交換。
８、自走すると、ホイールもダメになる可能性もあります。
９、警告灯が消えない場合は、ディーラーでリセット依頼をする。
１０、自走は避けた方がいいです。（車全体にダメージが及ぶ可能性大）
バカにしてやらないのは損するかも？？
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