※抜粋，引用 ＢＭＷ ＧＲＯＵＰ ＪＡＰＡＮ https://www.bmw.co.jp/
BMWさんの８シリーズ
自分としては最高のクーペタイプかなと。
クーペの最高峰は別にあるんですが。いやーイチオシですね！！あとカブリオレも！
いやー参りましたと言わさるぐらい素晴らしいデザインですね！
やっぱり攻めの１台ですね？BMWさん？
コンセプトカーの時から、期待していました。コンセプトのままでたらいいなと思って
ました。リアのデザインなんて中々ないのでお気に入りです。
後ろからみた立体的な造形が迫力を増して見えるんでしょうか？フロントのマスクも
目が細くキリっとしていますよね？フロントのヘッドライトの中のデイライトも新しい
デザインのものですし。エンジンもパワフルのエンジンですし、エキゾースト音も最近
BMWさんはかなり迫力のある音をだしますよね！バリバリ音もアリ！
自分が一番乗りたいのはM8のクーペか？カブリオレ？かな？どっちも捨てがたい💦
8シリーズの方はサスペンションはそれなりの硬さで、乗り心地がかなりいいそうです。
ラグジュアリー寄りですね。
M８はスポーツ寄りでガッチリ硬いみたいな。後ろ駆動のみにもできるそうで、
凄く楽しそうな車です。
デートＣＡＲでもイケちゃいますね！！デザインはホント横の曲線ラインが綺麗！！
８シリーズはエレガントな感じで
Ｍ８はマッスルなイメージを感じます。
グランクーペは実用的にはいいかなと思います。人を乗せることを考えるとこっちに
なりますね。
広さは天井は低いですが十分な広さです。どっちが売れるかな？クーペかな？
ハンドリングは一番ＢＭＷさんがいいので期待したいですね．
駆け抜ける喜びを感じたいですね！！
内装も8シリーズとＸ７にしかないんですがシフトノブが綺麗なクリスタル
みたいな綺麗なんです！
ナビなどの操作するコマンドスイッチも✨して綺麗！
こんな感じ✨
※抜粋，引用 ＢＭＷ ＧＲＯＵＰ ＪＡＰＡＮ https://www.bmw.co.jp/
メーターも左と右の外側からバーが進んでいく感じに。おしゃれ感半端ない！
アストンマーチンみたいですね。前面液晶ですしね。映らなくならないのかな？
やっぱり最近のＢＭＷさんいいですねー！！次は乗ってみたいですね。
Ｘｄｒｉｖｅ（4ＷＤ）が最近ＢＭＷさん多いので雪国の僕としては
ありがたいです。乗れる車が増える！！
ディーゼルエンジンもあるので、バリエーションが多いので、凄く魅力的な1台ですね。
ホント最近はディーゼル車が増えましたね。音もほぼガソリン車と変わらないですし、
燃費もいいですし、ガソリン代もかからないですね。
車両グレード
840i クーペ 8速スポーツAT2ドア右 ¥11,930,000
840i クーペ M Sport 8速スポーツAT2ドア右 ¥13,190,000
840d xDrive クーペ 8速スポーツAT2ドア右 ¥12,670,000
840d xDrive クーペ M Sport 8速スポーツAT2ドア右 ¥13,930,000
M850i xDrive クーペ 8速スポーツAT2ドア右／左 ¥17,540,000
M8 Competitionクーペ 8速 2ドア ￥24,770,000
M8 Competitionグラン クーペ 8速 4ドア 24,400,000
840d xDrive クーペ M Sport
寸法・定員 全長x全幅x全高（mm） 4,855×1,900×1,340 ホイールベース（mm） 2,820 トランク・ルーム容量（リットル） 420 定員（名） 4
エンジン 型式 B57D30B 種類 直列6気筒DOHCディーゼル 総排気量（cc） 2,992 最高出力（kW 〔ps〕 / rpm （EEC）） 235〔320〕/4,400 最大トルク（Nm 〔kgm〕 / rpm （EEC）） 680〔69.3〕/1,750-2,250
燃費消費率 燃料消費率JC08モード（国土交通省審査値）（km/ℓ）※ 14.1 燃料消費率WLTCモード（国土交通省審査値）（km/ℓ）※*1 12.5
市街地モード：9.7
郊外モード：11.9
高速道路モード：14.9平成27年度燃費基準 +20%達成 2020年度燃費基準 – 平成30年排出ガス基準 達成
駆動方式/トランスミッション/タイヤ/ホイール 駆動方式 4輪駆動 トランスミッション 電子油圧制御式8速AT タイヤ （フロント）245/45R18 （リヤ）275/40R18
ホイール （フロント）8J×18 アロイ （リヤ）9J×18 アロイ
Vスポーク・スタイリング 642
840i クーペ M Sport
寸法・定員 全長x全幅x全高（mm） 4,855×1,900×1,340 ホイールベース（mm） 2,820
エンジン 種類 直列6気筒DOHCガソリン 総排気量（cc） 2,997 最高出力（kW 〔ps〕 / rpm （EEC）） 250〔340〕/5,000 最大トルク（Nm 〔kgm〕 / rpm （EEC）） 500〔51.0〕/1,600-4,500
駆動方式/トランスミッション/タイヤ/ホイール タイヤ （フロント）245/40R19 （リヤ）275/35R19
ホイール （フロント）8J×19 アロイ （リヤ）9J×19 アロイ
ダブルスポーク・スタイリング 727M バイ・カラー
寸法・定員 全長x全幅x全高（mm） 4,855×1,900×1,345 ホイールベース（mm） 2,820 トランク・ルーム容量（リットル） 420 定員（名） 4
M850i xDrive クーペ
エンジン 型式 N63B44D 種類 V型8気筒DOHCガソリン 総排気量（cc） 4,394 最高出力（kW 〔ps〕 / rpm （EEC）） 390〔530〕/5,500 最大トルク（Nm 〔kgm〕 / rpm （EEC）） 750〔76.5〕/1,800-4,600
燃費消費率 燃料消費率JC08モード（国土交通省審査値）（km/ℓ）※ 9.3 燃料消費率WLTCモード（国土交通省審査値）（km/ℓ）※*1 8.1
市街地モード：5.3
郊外モード：8.6
高速道路モード：10.1平成27年度燃費基準 – 2020年度燃費基準 – 平成30年排出ガス基準 達成
駆動方式/トランスミッション/タイヤ/ホイール 駆動方式 4輪駆動 トランスミッション 電子油圧制御式8速AT タイヤ （フロント）245/35R20 （リヤ）275/30R20
ホイール （フロント）8J×20 M ライト・アロイ （リヤ）9J×20 M ライト・アロイ
Yスポーク・スタイリング 728M
モデル トランス
ミッションドア数 ステアリング・ホイール
・ポジション車両本体価格 M8 8速Mステップトロニック(Drivelogic付） 2ドア 右／左 ¥22,410,000 M8 Competition 8速Mステップトロニック(Drivelogic付） 2ドア 右／左 ¥24,440,000
M8
寸法・定員 全長x全幅x全高（mm） 4,870×1,905×1,360 ホイールベース（mm） 2,825 ラゲージ・ルーム容量（リットル） 420 定員（名） 4
エンジン 型式 S63B44B 種類 V型8気筒DOHCガソリン 総排気量（cc） 4,394 最高出力（kW 〔ps〕 / rpm （EEC）） 441〔600〕/6,000 最大トルク（Nm 〔kgm〕 / rpm （EEC）） 750〔76.5〕/1,800-5,600
駆動方式/トランスミッション/タイヤ/ホイール 駆動方式 4輪駆動 トランスミッション 電子油圧制御式8速AT タイヤ （フロント）275/35R20 （リヤ）285/35R20
ホイール （フロント）9.5Jx20 M ライト・アロイ （リヤ）10.5Jx20 M ライト・アロイ
ダブルスポーク・スタイリング 810M
バイ・カラー
M8 Competition
寸法・定員 全長x全幅x全高（mm） 4,870×1,905×1,360 ホイールベース（mm） 2,825 ラゲージ・ルーム容量（リットル） 420 定員（名） 4
エンジン 型式 S63B44B 種類 V型8気筒DOHCガソリン 総排気量（cc） 4,394 最高出力（kW 〔ps〕 / rpm （EEC）） 460〔625〕/6,000 最大トルク（Nm 〔kgm〕 / rpm （EEC）） 750〔76.5〕/1,800-5,860
駆動方式/トランスミッション/タイヤ/ホイール 駆動方式 4輪駆動 トランスミッション 電子油圧制御式8速AT タイヤ （フロント）275/35R20 （リヤ）285/35R20
ホイール （フロント）9.5Jx20 M ライト・アロイ （リヤ）10.5Jx20 M ライト・アロイ
スタースポーク・スタイリング 813M
バイ・カラー
Ｍ８とＭ８コンペティションの違いは外装がコンペティションはグリル、ミラー
サイドのダクトが黒くなり、ホイールのスポークデザインが変わります。
（オプションのカーボンパッケージをつけると、グリル、ミラー、ダクト
フロントディフューザー、スポイラーがカーボン）
内装はシートがブラックとベージュのカラーになりフルレザーメリノ
(高級な牛の皮革）シートの一部とサイドとコンソールの素材がアルカンタラ。
エンジンがさらにチューンされ馬力が25馬力up。
いかがでしょうか？M８コンペティションはモンスターマシンです。
0-100が3.2秒 0-200が10.6秒と、とんでもない性能です。
日本では全然性能は試めせないですね。サーキットで走ってみたいです。
あー乗ってみたい！！
いつもなぜか最高グレードが欲しくなる。買うなら1番上のグレードでしょう！！
※抜粋，引用 ＢＭＷ ＧＲＯＵＰ ＪＡＰＡＮ https://www.bmw.co.jp/
ＢＭＷに乗るには助手席に乗る人探しから！！
コメント