ということで、１ヶ月近く乗る可能性の高い愛車。
まず、リベラーラさんの七不思議であるんですが、販売しているのは外車やＬＥＸＵＳ
なんですが、故障などで預かっている間の代車が日本車であること、そして
クラウン等のクラスを代車にしてもいいと思うとこが不思議なんですよね．．．
そんなことはさておいといて、日産エクストレイルですよ。
ベンツと比べてはいけないのは十分に分かっているんですが。
値段の違いがあるんで、仕方がないんですが．．．。
今回はエクストレイルのスペックは割愛しますが。
車検書みると、２リッターで、車重が１７９５キロ、やっぱり重いな。
年式が２００９年モデル。
それも外装色、赤って。
一応、装備は結構付いてます。
１、本革シート（シートヒータ付）
２、純正ナビゲーションシステム（バックカメラ付）
３、コーナーセンサー（後付けっぽいです。純正の。）
４、HIDヘッドライト
乗った感想。
乗ってすぐに思ったのは、アクセルの踏みだしが凄く軽い、レスポンスが良い事。
でも、そのあとのエンジンの伸び感はないんですがね。
レスポンスが良いのはいいんですけど、コーナー曲がって再加速する際
など、どうしてもアクセルコントロールがしにくいのでどうしても急加
してるかのような加速になってしまいます。
トルクは最低限のトルク感ですね。馬力も同じくエンジンの伸びは最低限。
なので、一般の方で、車は何でもよく、車に興味のない方であれば十分の
スペック。
踏めばそこそこ加速してくれますし、ブレーキは初動はアシストが入って
る感じなので踏み始めはグッと効く感じで、ブレーキが効かないって感じ
にはなりませんでした。
当然、前提があって、SUVであることを認識しての感想ですから。
なので、腰高感は否めないし、コーナーのロールも当然します。
横風にも振られて、風にも弱い。
なぜか、外見より大きく感じて運転している感覚になる。
見切りも良い方ではない。車幅も感覚がつかみずらい。
サスペンションも柔らかいので、前、後ろ、左、右に振られる感が凄く
大きい。
柔らかいサスペンションの割に段差のつなぎ目などのショックが入って
くる。
吸収しきれてない？？
乗り心地は結果いいのかと言われると．．．あまり良くないかな？？
もう少し固めてあげた方がシャキッとするんではないだろうか？？
それは、スポーツする人の目線？？かな・・。
これはダメ！！
後部座席を倒してフラットにしようとすると．．．。
全然フラットにならない。かなり傾斜が付きます。
スノボーなどを積む車ですよね？？CMやってましたよね？？
いいんですか？？日産さん？？
シートの裏は傷が入りにくいプラスチック素材なので、荒く物を乗せても
問題なし。
それと、倒して、戻す際にロックのところまで上げていくとロックの穴の
所にシートベルトが邪魔をしてくるんできちんとシートベルトをよけてか
ら上げないときちんと穴にはまらない。
結果．．．
車が好きな方が乗る車ではない。
乗れればいい方、デザインが好きな方などが乗る車かなと？？
思いました。
高級感とか皆無ですからね。
そこのエクストレイルオーナーさん。純正のライトバージョンアップしましょう。
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