自分は休みの日にモードをスポーツ～レースまで切り替える。
モード切り替えのことについては前に投稿しましたが、その話の続きなんですが、
国産はそれほど切り替えても変化が乏しい。
しかし、ＡＭＧモデルやＭ，ＲＳになると激変します！！
同じ車とは言えないくらいの変化量です！！！
これは、ドイツ車だからこそです。
単純にベンツやＢＭＷ、アウディが乗りたい人には必要はないかもしれませんが．．．
ベースグレードでも減衰力が変わるモデル多数あります。（オプションかも）
回転数を上げないとシフトチェンジしなかったりと。
車に求めるものが刺激やスポーティーに走りたい方は絶対ドイツ車をオススメ！！
休みの日に爽快にドライブ、ワインディングを走るには最高。
乗った瞬間に、いつまでも座ってられる。そしてどこまでも．．．。
という気持ちにさせるドイツ車。 長時間の運転は国産だとお尻が痛くなる💦
自分だけですかね？？
モード切替の話はこちら↓
１時間半からが勝負！！
国産だと、最近は長時間の運転は厳しくなってきてる💦 慣れなのか？？
理由は、単純にベンツに慣れすぎた？？ 座面は柔らかい。
ちなみに、ベンツは座面は硬いです。 張ってある感じです。
なぜ、硬い座面、乗り心地が硬いのに疲れがこないのか？お尻が痛くないのか？
それは、お国柄のはなしで長距離運転が多いから疲れにくい車を研究して
いるんでしょう。 なので、車両価格も高いのは納得？！ する！
最新の国産車はボディ剛性も上がっているのでなりにくいとは思いますが、
高速の乗り口のきついコーナーなどで外側に引っ張られる感覚が国産には
ありますが、ドイツ車にはない。 オーバースピードは別ですよ？
結果的には．．．
国産．．．近距離用。お買い物くらいがちょうどいい。 燃費重視の方。
コスパ最高。 ゆったり、のんびりと乗り心地も良い。ハイブリッド派の方。
トラブルが少ない。 快適性が強い。 使い勝手がいい。
ドイツ車．．．長距離用。高速道路で移動が多い方や地方に行く機会が多い方、
峠越えが多い方。
スポーツ志向が強い。 車の運転が好きな方。
車の運転が楽しみたい方。
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